<p>V&igrave; thế khi nghe v&ugrave;ng đất n&agrave;y được n&acirc;ng cấp l&ecirc;n th&agrave;nh phố, mọi người cứ ồ &agrave; ngạc nhi&ecirc;n. Bởi lẽ, n&oacute;i tới th&agrave;nh phố l&agrave; n&oacute;i tới đ&egrave;n xanh đ&egrave;n đỏ. Trong khi H&agrave; Ti&ecirc;n chỉ mới duy nhất một ng&atilde; tư c&oacute; đ&egrave;n xanh đ&egrave;n đỏ; c&ograve;n tất thảy đều ngọn tỏ ngọn lu khi đ&ecirc;m về.</p>

<p><strong>Th&agrave;nh phố tr&ecirc;n bến dưới thuyền</strong></p>

<p>Thật ra, chừng 300 năm trước, khi Mạc Cửu được phong l&agrave;m Tổng binh trấn H&agrave; Ti&ecirc;n th&igrave; v&ugrave;ng n&agrave;y đ&atilde; nổi tiếng l&agrave; v&ugrave;ng đất tr&ugrave; ph&uacute; nhất vịnh Th&aacute;i Lan. Dưới t&agrave;i cai quản v&agrave; thu phục người t&agrave;i, Mạc Cửu đ&atilde; biến v&ugrave;ng biển n&agrave;y th&agrave;nh thương cảng nổi tiếng của cả khu vực v&agrave; c&oacute; trước cả S&agrave;i G&ograve;n. Những ghe t&agrave;u đi theo hải tr&igrave;nh gốm sứ tơ lụa tr&ecirc;n biển từ Trung Quốc sang c&aacute;c nước ch&acirc;u &Acirc;u đều neo đậu nơi n&agrave;y để lấy sức vượt eo biển Malacca trước khi dong buồm vượt Ấn Độ Dương. V&agrave; phải chăng ch&iacute;nh v&igrave; c&aacute;i lấp l&aacute;nh của v&agrave;ng son lụa l&agrave; m&agrave; mấy trăm năm trước nhiều băng nh&oacute;m hải tặc đ&atilde; dong buồm về đ&acirc;y? Kh&ocirc;ng c&oacute; nhiều cứ liệu lịch sử lắm. C&ograve;n chăng chỉ l&agrave; c&aacute;i t&ecirc;n Quần đảo Hải tặc cũng thuộc địa phận TP.H&agrave; Ti&ecirc;n b&acirc;y giờ.</p>

<p>Trải qua bao d&acirc;u bể, thương cảng với thuyền bu&ocirc;n đ&atilde; l&agrave; chuyện xưa. Chuyện nay, l&agrave; một đ&ocirc; thị phố x&aacute; chạy d&agrave;i từ đầm Đ&ocirc;ng Hồ, cặp theo s&ocirc;ng Giang Th&agrave;nh d&agrave;i ra cửa biển. Mọi sự phồn thịnh, sầm uất đều theo đ&oacute; m&agrave; n&ecirc;n.</p>

<p>Cũng hiếm c&oacute; đ&ocirc; thị n&agrave;o ở v&ugrave;ng s&ocirc;ng nước c&ograve;n khu chợ nh&agrave; lồng tr&ecirc;n bến dưới thuyền rất đặc trưng. Ghe thuyền của thương l&aacute;i, ngư phủ mỗi s&aacute;ng, mỗi chiều nhộn nhịp cả một bến s&ocirc;ng. T&ocirc;m c&aacute; nước ngọt từ đầm Đ&ocirc;ng Hồ chở ra; c&aacute;, mực từ biển chở v&agrave;o. Khi những cần x&eacute; hải sản được g&aacute;nh l&ecirc;n bờ l&agrave; c&aacute;c tiểu thương đ&atilde; đ&oacute;n lấy, lớp bỏ sỉ, lớp san bớt ra sịa, ra m&acirc;m cho c&aacute;c b&agrave; đi chợ sớm. C&aacute;c xe đẩy b&aacute;n b&uacute;n c&aacute;, b&uacute;n nh&acirc;m, b&uacute;n k&egrave;n; b&aacute;n c&agrave; ph&ecirc; dọc theo chợ c&aacute;, chợ b&aacute;ch h&oacute;a cũng nhộn nhịp, rộn r&agrave;ng theo. Sự mua sự b&aacute;n xảy ra rất nhanh. Đ&acirc;u lối chừng v&agrave;i tiếng đồng hồ mỗi s&aacute;ng sớm.</p>

<p>Cũng lạ một điều, trong khi c&aacute;c đ&ocirc; thị xứ biển kh&aacute;c ở miền T&acirc;y như C&agrave; Mau, Rạch Gi&aacute; vật gi&aacute; kh&aacute; mắc mỏ, th&igrave; ở đ&acirc;y gi&aacute; rẻ bất ngờ. Một t&ocirc; b&uacute;n, c&oacute; thịt, c&oacute; c&aacute;, c&oacute; t&ocirc;m ấp lẫm m&agrave; cũng lối chừng 15.000 - 20.000 đồng l&agrave; hết mức. Một ly c&agrave; ph&ecirc; đ&aacute; hay tr&agrave; đ&aacute; đường đ&acirc;u chừng 8.000 - 10.000 đồng. Ăn ở g&aacute;nh, ở xe đẩy cũng gi&aacute; đ&oacute;; m&agrave; c&oacute; v&ocirc; h&agrave;ng qu&aacute;n dọc theo phố x&aacute; cũng một gi&aacute; đ&oacute; kh&ocirc;ng hơn. C&oacute; kh&aacute;c chăng l&agrave; xe đẩy phục vụ cho d&acirc;n thương bu&ocirc;n, d&acirc;n chợ c&aacute; buổi s&aacute;ng; h&agrave;ng qu&aacute;n trong nh&agrave; lồng chợ phục vụ cho mấy b&agrave; nội trợ; qu&aacute;n x&aacute; cho d&acirc;n đi mần việc hoặc kh&aacute;ch viễn xứ gh&eacute; qua.</p>

<p><strong>Th&agrave;nh phố của c&aacute;c kiểng ch&ugrave;a, lăng mộ</strong></p>

<p>C&oacute; lẽ hiếm c&oacute; th&agrave;nh phố n&agrave;o c&oacute; lăng mộ v&agrave; kiểng ch&ugrave;a nhiều, đẹp v&agrave; h&agrave;i h&ograve;a như H&agrave; Ti&ecirc;n. Lăng Khai trấn Quốc c&ocirc;ng Mạc Cửu, Miếu Mạc mi c&ocirc; nương, Ph&ugrave; Dung Cổ tự, ch&ugrave;a Phật Đ&agrave;, ch&ugrave;a Thi&ecirc;n Tr&uacute;c, ch&ugrave;a Tam Bảo... C&oacute; ch&ugrave;a nằm ở ch&acirc;n n&uacute;i, c&oacute; ch&ugrave;a nằm tựa tr&ecirc;n đồi, c&oacute; ch&ugrave;a nằm trong hang động. Mỗi một kiểng ch&ugrave;a, mỗi một danh thắng đều l&agrave; nơi đ&oacute;n b&igrave;nh minh hay ngắm ho&agrave;ng h&ocirc;n đẹp nhất VN. V&agrave; tất thảy đều y&ecirc;n lặng trong thinh kh&ocirc;ng.</p>

<p>Phố x&aacute; H&agrave; Ti&ecirc;n vốn kh&ocirc;ng đủ d&agrave;i, kh&ocirc;ng đủ rộng. &Iacute;t tiếng c&ograve;i xe, kh&aacute;ch bộ h&agrave;nh cũng &iacute;t huy&ecirc;n n&aacute;o. Chưa kể cũng l&agrave; d&acirc;n miền biển nhưng con người H&agrave; Ti&ecirc;n &iacute;t ăn to n&oacute;i lớn. Tiếng l&agrave; l&ecirc;n th&agrave;nh phố, tưởng chừng con người cũng phải năng động hơn, ồn &agrave;o hơn. Nhưng đa phần người d&acirc;n nơi đ&acirc;y đều ăn n&oacute;i nhẹ nh&agrave;ng v&agrave; rất hay cười nhẹ thay lời ch&agrave;o, hoặc như l&agrave; cử chỉ tỏ sự đồng điệu.</p>

<p>Một &ocirc;ng anh nơi n&agrave;y l&yacute; giải, H&agrave; Ti&ecirc;n vốn l&agrave; xứ của c&aacute;c kiểng ch&ugrave;a v&agrave; hệ ph&aacute;i ch&ugrave;a ở đ&acirc;y ni nhiều hơn sư. Phụ nữ xứ n&agrave;y từ nhỏ đ&atilde; quen với việc hằng tuần đều sắp đặt mấy ng&agrave;y l&ecirc;n ch&ugrave;a l&agrave;m c&ocirc;ng quả. C&oacute; lẽ v&igrave; vậy sự an y&ecirc;n, b&igrave;nh dị đ&atilde; định h&igrave;nh th&agrave;nh t&iacute;nh c&aacute;ch cố hữu của người d&acirc;n nơi n&agrave;y.</p>

<p>H&agrave; Ti&ecirc;n, th&agrave;nh phố hấp dẫn lạ l&ugrave;ng.</p>

<table align="center" border="2px" cellpadding="0" cellspacing="0">
	<tbody>
		<tr>
			<td>
			<p>Trong tất cả c&aacute;c th&agrave;nh phố mới được c&ocirc;ng nhận hiện nay th&igrave; H&agrave; Ti&ecirc;n l&agrave; nơi c&oacute; vẻ như xa x&ocirc;i c&aacute;ch trở nhất. Từ TP.HCM muốn về đ&acirc;y cũng mất chừng tr&ecirc;n 360 km đường bộ. Nhưng đ&oacute; l&agrave; lối nghĩ th&ocirc;ng thường.</p>

			<p>B&ecirc;n lề cuộc hội thảo &ldquo;Quảng b&aacute; du lịch thời 4.0&rdquo; mới đ&acirc;y tại H&agrave; Ti&ecirc;n, &ocirc;ng Nguyễn Thanh Nh&agrave;n, B&iacute; thư Th&agrave;nh ủy, Chủ tịch UBND TP.H&agrave; Ti&ecirc;n, cho rằng con đường ngắn nhất đến H&agrave; Ti&ecirc;n ch&iacute;nh l&agrave; đường biển từ Ph&uacute; Quốc với 70 ph&uacute;t ngồi t&agrave;u cao tốc. Với c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn kh&aacute;c th&igrave; khoảng c&aacute;ch từ s&acirc;n bay về trung t&acirc;m di chuyển cũng mất ngần ấy thời gian hoặc hơn. V&agrave; H&agrave; Ti&ecirc;n cũng kh&ocirc;ng giấu tham vọng kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; khu vực hậu cần tr&ecirc;n bộ tốt nhất cho Ph&uacute; Quốc m&agrave; c&ograve;n l&agrave; điểm đến hấp dẫn cho du kh&aacute;ch đến từ Ph&uacute; Quốc. Đ&oacute; l&agrave; chưa t&iacute;nh đến, khi hệ thống giao th&ocirc;ng Xuy&ecirc;n &Aacute; ho&agrave;n chỉnh, du kh&aacute;ch từ Th&aacute;i Lan, Campuchia đến thăm H&agrave; Ti&ecirc;n qua cửa khẩu X&agrave; X&iacute;a v&agrave; nối chuyến ra đảo Ph&uacute; Quốc c&agrave;ng nhiều. Tỉnh Campot, Campuchia c&aacute;ch H&agrave; Ti&ecirc;n chừng 60 km với những n&eacute;t tương đồng m&agrave; mỗi năm đ&atilde; đ&oacute;n chừng 2 triệu du kh&aacute;ch, trong đ&oacute; khoảng 100.000 kh&aacute;ch nước ngo&agrave;i.</p>

			<p>Trong khi đ&oacute;, hiện nay c&oacute; rất nhiều đường bay nội địa v&agrave; quốc tế đến Ph&uacute; Quốc từ đ&oacute; kết nối với H&agrave; Ti&ecirc;n. Đường bay quốc tế trực tiếp đ&atilde; c&oacute; từ H&agrave;n Quốc, Th&aacute;i Lan, hoặc c&aacute;c chuyến bay thu&ecirc; chuyến (charter) từ Trung Quốc, Nga, &Yacute;, Anh, Thụy Điển, Đan Mạch. Mới đ&acirc;y, ng&agrave;y 2.11, AirAsia mở đường bay từ Kuala Lumpur đi Ph&uacute; Quốc. Dự kiến, VietJet cũng mở đường bay Incheon - Ph&uacute; Quốc v&agrave;o cuối th&aacute;ng 12 n&agrave;y</p>
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
